Скрепление рельсовое АКМ-65
Узел рельсового скрепления АКМ-65 состоит из:
01. Жестко установленных в подрельсовое основание анкеров
02. Восьми съемных элементов:
- Клеммы
- Упор анкерный
- Металлическая вставка
- Монорегуляторы
- Амортизирующая прокладка
Общая масса скрепления 6 кг
Масса закладных элементов 2,8 кг
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЬСОВОГО СКРЕПЛЕНИЯ:
- Максимальная скорость: до 250 км/ч
- Макс. нагрузка на ось: до 27 тонн
- Прижатие рельса к основанию: ˃25 кН
- Сопротивление продольному сдвигу: ˃16,5 кН
- Регулировка ширины рельсовой колеи (на шпалу):
- до 8 мм штатными элементами
- до 12 мм регулировочными
- с возможностью устройства переходных кривых
- Регулировка по высоте: +20 мм
Упругая клемма
Геометрические особенности клеммы позволяют добиться повышенных упругих характеристик и снижения усталостных напряжений.
Прокладка
Конструкция прокладки исключает уже известные дефекты такие, как неравномерное смятие прокладки, выползание ее из посадочного места.
Анкер
Упор анкерный и металлическая вставка
Упор анкерный в скреплении АКМ-65 выполняет функцию демпфера, снижая нагрузки передаваемые рельсом на анкер
Регулировка ширины колеи штатными элементами на участках R≥650 м (на узел скрепления)
Увеличенная площадь контакта упора анкерного с рельсом и анкером позволяет повысить ресурс упора.
Упоры изготавливают с толщиной вертикальной полки в следующих типоразмерах:
- в комплекте с металлическими вставками 2,4 м 6 мм.
В кривых участках пути радиусом менее 650 метров применяются металлические вставки различных типоразмеров позволяющие осуществлять регулировку ширины колеи до 12 мм на шпалу.
Железобетонная шпала
Разработана конструкция шпалы с оптимальной геометрией и расположением арматуры.
С целью повышения надежности, трещиностойкости и долговечности железобетонных шпал.
Математическое моделирование
Проведены предварительные расчеты деталей узла скрепления методом конечных элементов.
С целью обеспечения максимальной эффективности, снижения временных и материальных затрат, исключения внедрения в практику некорректных технических решений.
Конструктив АКМ-65 устойчив к загрязнителям и запесочиванию (особенности горно-перевальных участков с большими уклонами и тяжеловесным движением)
Эксплуатация в кривых участках пути малых радиусов с возможностью регулировки ширины колеи до 12мм
Эксплуатация на путях смешанного движения (грузовое и пассажирское), в том числе на особо грузонапряженных линиях
Эксплуатация в климатических зонах с годовой амплитудой температур Tа свыше 110°C
